domingo, 31 de agosto de 2008

30 Anos depois...

Lá pelos 6, 7 anos, o sonho de muitas crianças passa por ter uma bicicleta vermelha, com um guiador brilhante e uma campainha, para poder pedalar nos pátios e jardins na companhia dos colegas e amigos, sempre em alegre algazarra e pulgente felicidade. Se fizermos uma introspecção à nossa infância, cedo descobriremos que também passamos por essa fase, uns sem nunca terem tido hipótese de concretizar tal sonho, outros tiveram mais cedo ou mais tarde o desejo tornado realidade, outros ainda, granjearam tal afeição que ainda hoje são adeptos fervorosos da bicicleta.
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Há cerca de 30 anos atrás, surgiu esse desejo a duas irmãs, de terem uma bicicleta só delas para poderem pedalar com as amiguitas lá do bairro. Tempos dificieis eram esses, mas o pai, solicito no pedido das petizes, propôs-lhes dar uma mesada que juntariam progressivamente, até que tivessem a quantidade de escudos necessários para tal aquisição. E no Natal seguinte o sonho tornou-se realidade - bem juntinho ao pinheiro brilhava lá uma Órbita M 20 Maxi, prontinha a rolar.

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Esta bonita Órbita foi durante os anos da infancia e puberdade uma fiel companheira de brincadeiras destas duas meninas. À vez, porque o dinheiro não dava para adquirir duas, lá iam pedalando, primeiro na Quinta das Pedras e mais tarde na Quinta do Amieiro, desfrutando daquele que é um dos mais saudáveis brinquedos e agora tão posto de lado pelas Playstations e computadores que dominam os interesses da pequenada de hoje .

Mas tudo tem o seu tempo de glória - com o passar dos anos, as meninas cresceram, tornaram-se adolescentes e os interesses também mudaram - as mini-saias comecaram a fazer parte do traje habitual, as brincadeiras passaram a ter um carácter mais juvenil e os "passarinhos verdes" começaram a aparecer no circulo das amizades. Consequência directa - a Órbita passou a estar em segundo plano, depois em terceiro plano, depois em plano a perder de vista e tornou-se um "mono". E os "monos" têm sempre um destino comum - vão parar ao fundo da garagem ou ao sotão poeirento, o que foi o caso desta.

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Foi ai que a encontrei à cerca de 9 anos atrás durante a mudança de casa dos meus sogros. E logo ali me deu complacência, ver assim aquela bicicleta caida, tipo traste. Mas o meu sogro decidiu levá-la para a quinta, lá prós lados da Tapada das Figueiras, com o intuito dos netos poderem andar com ela. Com poucos mimos, foi lá que permaneceu este tempo todo, degradando-se cada vez mais, sendo empurrada de barracão para barracão até que um dia o destino lhe foi traçado - "Estás aqui, estás no lixo!..."

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Foi ai que me decidi e propûs-lhe levar o "empecilho" dali para fora. Levava-a para a minha garagem, repararia-a e depois poderia servir para os netos conforme seria seu desejo. E a proposta foi aceite. À cerca de três meses atrás a Órbita passou a figurar na minha garagem.

O primeiro passo rumo ao retorno desta velha glória passava por obter alguma informação sobre a mesma, existência de peças que necessitavam substituição e igualmente a aquisição de simbolos e autocolantes com a marca. Começei então por contactar a marca - Órbita, bem portuguesa por sinal, até no atendimento ao público. Ainda dizem mal do funcionalismo público. O privado não lhe fica nada a dever. Depois de uma dúzia de mails sem resposta e alguns telefonemas que não iam dar a lado nenhum decidi que não valia a pena insistir... A titulo de exemplo só contactei a Scott uma vez por mail e prontamente me responderam em inglês e português, com catálogos, autocolantes e sei lá mais o quê. Aqui, no meu próprio pais, uma empresa da qual fui cliente nem se dá ao trabalho de me dar uma resposta simples...Tricas!...

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Passei então revista ás casas de bikes da cidade e vi que havia material suficiente para avançar. E o passo seguinte foi começar a desmontar, catalogando as peças para que no final não houvesse sobras, ao mesmo tempo que fazia uns desenhos sobre como funcionavam as coisas, sempre acompanhados por fotos da desmontagem. E que bom jeito deram na altura de montar e tirar dúvidas sobre como encaixavam as diferentes peças.

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O passo mais dificil foi desmontar o eixo do movimento pedaleiro, porque na altura ainda não tinha chaves adequadas para tal. Valeu-me a ajuda de um dos mecânicos da cidade e um proveitoso torno que tirou as teimas ao dito. Já a cassete/carreto apresentava para além das esferas bem picadas, um dos linguetos partidos pelo que a sua substituição se impunha. O resultado de trinta anos estava agora à vista - ferrugem no quadro, cromados baços ou enferrujados, pneus trilhados, cintas literalmente a desfazerem-se, cavilhas teimosas desfeitas a berbequim e uma massa verdadeiramente consistente ou melhor, resistente que nalguns casos teve que ser retirada quase a escopro! Apesar de tudo as esferas tanto dos eixos como do movimento pedaleiro estavam boas, sem necessidade de substituição, assim como a caixa de direcção apresentava ainda os "rolamentos" bem fixos e sem grandes folgas nas esferas.

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Estando o quadro e respectiva forqueta livre de peças passei para a fase de o lixar quase até ao "osso" para depois lhe dar o primário antecedente à pintura. Munido depois de um compressor, tintas e endurecedores passei à fase de pintura, recorrendo á garagem lá da quinta, porque aquilo faz uma tal porcaria que só visto. O resultado não ficou brilhante porque uma qualquer incompatibilidade entre o primário e a tinta fez aquilo ficar tipo casca de laranja, mas para mim e para a primeira vez que pintava á pistola estava perfeito.

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Passei então aos cromados, bem munido de um conjunto completo de "brochas", berbequim e algumas horas de paciência e ficaram catitas. Verniz de metal para cima e estavam prontos a montar.

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Agora começava o quebra cabeças da montagem. Apesar do braço empenado que não me dava muito "espaço" de manobra, lá começei esta tarefa bem acompanhado pelo meu petiz que já começa a ter interesse por estas coisas de duas rodas e que acabou por dar uma ajuda preciosa. O primeiro passo foi montar o cavilhão da dobradiça do quadro, logo seguido do movimento pedaleiro, sempre às voltas com a massa consistente.

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Logo de seguida foi a forqueta e a respectiva caixa de direcção, passando depois ao carreto, eixos, fitas, câmaras de ar e pneus. A desempenagem da roda traseira que parecia um ovo ficaria para o fim... se fosse capaz!

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Guarda lamas, travões, porta-bagagens e descanso seguiram o mesmo destino, sempre auxiliado pelas notas que tinha tirado quando da desmontagem.

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Começava a tomar forma. Chegava agora a vez de colocar os pedais, cada qual do seu lado respectivo senão desapertavam-se e encavilhar os crancks no respectivo eixo, com cavilhas de 9,5 mm, porque as mais recentes (9mm) passavam-se.

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Já em posição normal passava aos cabos de travão, afinação grosseira e montagem dos respectivos manípulos e punhos no guiador, que exibia orgulhosamente a marca bem gravada no avanço integrado. Já parecia uma bicicleta. Para não magoar o rabinho, um selim novo, rigorosamente igual ao anterior, completava o quadro.

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Faltava agora a dor de cabeça - desempenar a roda, que me levou à vontade uma hora, tal era o empeno que tinha. Ainda não está perfeita por falta de um raio que ainda não consegui arranjar, mas já está adequada para dar umas voltas comigo em cima.

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E aí estava a minha primeira clássica prontinha rolar!

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Integralmente recuperada por mim, sem ajudas de monta externas, tinha um sabor a vitória e deu cor garrida aos meus dias cinzentos de molho em casa por causa do braço. Mais. Contribuiu para ver despertar o interesse do meu pirralho pelas gingas, e com o qual começei já a partilhar conhecimento, apesar dos seu modestos 6 anos. Foi assim comigo e com o meu pai há muitos anos atrás e se Deus quiser será assim também com ele. O valor da bike será menor que nada, os gastos ainda foram razoáveis, mas por nada deste mundo a faria agora mudar de mãos. O valor sentimental é agora incálculável. Foi bonito ver um brilho especial nos olhos da minha mulher, quando, quase por surpresa lhe apresentei a bicicleta da sua infancia, assim como nova. Venha a próxima!

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Fiquem bem!

FMike


Mais 4 Semanas...

Boas a todos!

Foi com um misto de satisfação e incertezas que no passado dia 23 me despedi do meu amigo "gesso mal-cheiroso", que andou feito lapa no meu braço nas últimas 4 semanas. Satisfação porque agora já não me pesa, já posso tomar banho, já posso mexer à vontade na Maria, já posso bricolar nas bikes e inclusive, feito teimoso já posso inclusive trabalhar!

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Incertezas também surgiram, porque as 4 semanas de consolidação já passaram... faltam agora outras 4 semanas de recuperação. As limitações ainda existem mas arranjei novos "amigos" para me ajudarem a eliminá-las...

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Sim... são estes os meus novos amigos... tenho ordem para "brincar" com eles sempre que me apeteça. A vontade é que não é muita... parecem-me mais instrumentos de tortura nazis... mas enfim. Enquanto brinco com eles sempre posso ir lendo as aventuras e desventuras dos meus amigos, nos bons blogs das duas rodas. Portanto vão lá publicitando as vossas aventuras que eu cá estarei para ler!

Fiquem bem e inté daqui a 4 semanas!

FMike

quarta-feira, 20 de agosto de 2008

Em tempo de Paz... Limpam-se as armas!

Boas a todos!

Isto de escrever umas baboseiras num blog tem lá que se lhe diga. Mesmo só a 5 dedos, já que os outros estão meio encarquilhados no meio de um gesso que está quase "passado de validade", a vontade de babosar algumas "aventuras" em duas rodas permanece inalterada. Assim cá vai mais um post a dar conta de mais aventuras em duas rodas, agora em versão a uma mão e devagar, devagarinho... parado! Eheheheh...

Como o título diz estamos em tempo de paz! A maioria da malta está de vacançes, uns a dar banho à minhoca no mar salgado - se aparece um "tubaralho" estão lixados, ainda ficam sem ela; outros degladiam-se a subir serras em duas rodas de btt ou asfálticas e chamam-lhe férias (???) - há Marias com muita paciência; outros ainda, como eu, deram férias ao patrão e vêem o tempo passar á espera de melhores dias. Achei então que para dar algum uso ao excesso de tempo livre que tenho, deveria ir limpar a minha "arma". Se melhor o pensei, mais depressa o fiz.

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A minha desgraçada "amante" Mike-Trek permanecia à quase 3 semanas encostada no fundo da garagem, cheia de pó e sem glória como que a carpir o pecado de me ter "atirado" para o chão. Achei que 3 semanas sem miminhos era castigo suficiente. Estava na hora de a ir mimar um bocadito.

Com 3000 km, uma corrente que já tinha dado uma nega e francos sinais de desgaste acentuado na cassete e nos roletes, estava na hora de substituir alguns componentes e fazer uma manutenção ao pedaleiro.

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Poderão pensar que interesse é que isto terá, mas este blog é de aventuras em duas rodas e para mim esta foi mesmo uma aventura! Bicicletas velhas, quadros ferrugentos, cabos de travão desfiados, câmaras de ar cheias de remendos, eixos carcomidos, massa consistente persistente e esferas quadradas foram desde a minha juventude tratados por tu na hora de fazer de mecânico de bicicletas. Mas hoje os tempos são outros. Temos rolamentos xptos, parafusos com yy Nm de aperto, eixos em plástico, pratos maquinados (não são para comer!), cabos plastificados, pistons hidráulicos e sei lá mais o quê! É mais fácil a mecânica do meu Fiat 600 que a desta bikes todas metrosexuais.

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Portanto estava dado o mote para a aventura! O objectivo era fazer essa manutenção, recorrendo só aos poucos conhecimentos que se vão aprendendo aqui e acolá com os amigos, alguns manuais técnicos descarregados da net e ala que se faz tarde - garagem com ele. Como o gesso não daria grande ajuda na hora de pegar na ferramenta (não nessa que estão a pensar!), decidi levar o meu pirralho para que também ele pudesse começar a ver e a mexer, tal como o meu pai me fez aqui há alguns anos atrás. E não dei o tempo por mal empregue. O petiz empenhou-se, até se divertiu e tenho mesmo que dar a mão à palmatória - sem a ajuda dele aquela cassete não tinha saido!

Ficam aqui as fotos. Ainda ficaram algumas coisitas por fazer mas lá iremos com calma.

Manutenção do movimento pedaleiro

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A Trek de patas pró ar - ao fundo descansa a clássica M30 Maxi á espera para ser montada

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Devidamente "massado"

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Isto parece um "alcoometrimetro"

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Ás voltas com a cassete...

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É bem bonita... fica a matar... e aqueles 34 dentes tenho que os experimentar no Ponsul!

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São bem bacanos estes roletes...

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A tirar picos dos pneus - falta desmontar os pneus e repor o liquido

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Como podem ver foi uma aventura. Falta agora terminar alguns pormenores - nova corrente, novos cabos e liquido nos pneus para ficar completa a manutenção. Mas para isso só quando puder pegar-lhe com as duas mãos, talvez para a semana. Entretanto vou voltar para a garagem, para começar a montar a M30 Maxi da Órbita, a ver se fica pronta para ir à Feira do Feijão Frade na Lardosa, onde o amigo Pinto Infante espera o retorno das bonitas máquinas clássicas... em duas rodas!

Até lá... divirtam-se!

FMike

quarta-feira, 13 de agosto de 2008

Vem aí o ... Trek 6 Horas Day & Night !!

Vem aí o ... Trek 6 Horas Day & Night !!... quem o diz é Agnelo Quelhas, amigo e companheiro do pedal!!

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Mas diz mais: [O evento que se apresenta] "pretende romper com a ideia de que a competição é só para quem treina todos os dias e está federado. Pretende romper com a ideia de que fazer 6 horas de resistência em BTT é um sofrimento e não vale a pena. Na verdade com este evento estamos a colocar à prova um formato que pretendemos alargar a outras localidades em 2009 e que achamos que vai agradar a todos os habituais praticantes de BTT.

Como este formato de evento inundará obrigatóriamente os centros das localidades onde se vai realizar, a animação e o apoio do público estará garantido. Para além disso o facto de a prova começar de dia e acabar de noite adiciona mais algum interesse e apimenta um pouco o evento."

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O circuito delineado é em redor da cidade de Catelo Branco onde vai ser frequente um misto de alcatrão e piso TT! A zona de meta e controlo de circuitos estará instalada no Centro Cívico - Docas bem como todas as actividades lúdicas e de animação que complementam a prova! Para mais informações detalhadas consultem o site do evento: www.ac-beirainterior.net/trek6h

BTTHAL
vai marcar presença... no dia 20 de Setembro...

As inscrições já abriram!

segunda-feira, 11 de agosto de 2008

IV BTT Nocturno Benfica... A Reportagem!

Até já tinha saudades de pegar na bicicleta!!!!

Já lá iam algumas 3 semanas, o pó já começava a formar uma ligeira película em torno das superfícies da bicicleta... isto de pedalar com a canícula (leia-se calor acentuado) a torrar o cabedal não está com nada!!! Mas... a vontade já era alguma... os trilhos e a bicicleta já chamavam por mim à algum tempo!!! Cada vez que entrava na garagem para ir buscar o carro... lá estava ela... de beicinho, reclamando a traição de todos os dias ser trocada pela viatura de 4 rodas!

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Basta!!!! Hoje foi dia de me dedicar de alma e coração aquela pequena de duas rodas!!! Começamos por uma banhoca de pormenor, seguindo-se um perfumar (olear) das zonas mais sensíveis!!! Como era dia de sair à noite... até teve direito a alguns adereços que de dia ficam guardados no "roupeiro"! Kit de luzes no guiador e pisca-pisca vermelho na traseira para dar o toque final!!! A menina estava pronta para a noite... No que toca à minha pessoa, tinha como fato de gala o belo do Jersey BTTHAL conjuntamente com o calção vincado e justo à perninha... preto, côr de charme! Eheheheh! Já que a saída se ia prolongar pela noite dentro resolvi colocar também um adreço no casco para que a minha presença fosse bem notada!!! Em resumo... eu e ela estávamos prontos para aquilo que seria o IV Nocturno da Casa do Benfica de Castelo Branco!

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Há aqueles encontros de BTT que começam a ser míticos!!! Míticos, pela sua organização, pela sua qualidade, pelas pessoas que lá vamos encontrar e essencialmente pelas saudades que nos deixam sempre no final!! Na minha modesta opinião... os Passeios Nocturnos organizados pela Casa do Benfica de Castelo Branco entram nesta secção dos passeios míticos! E como já sabemos à partida que são de qualidade... não os devemos perder por nada deste mundo!!! Eu espero marcar sempre presença!! Ehehehe!

A adesão da malta BTTHAL... este ano, foi menor que no ano passado... por motivos e força maior! RMendes e FMike... ambos com ossos partidos... um o 5º dedo do pé, o outro o rádio do braço esquerdo! Sorte malfadada!!! RMacedo... impossibilitado de marcar presença por motivos profissionais!!! Ainda assim... elevamos os jerseys BTTHAL, os restantes 4 elementos: JValente, CLozoya, ZéMan; PSantos!

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Ainda a prova não tinha iniciado e já a malta BTTHAL andava na malandrice!! Claro!!! Este ano o ínicio do evento teve a companhia de um agradável pópó publicitário da RedBull, do qual sairam duas singelas caras larocas! BTTHAL não perdeu tempo enquanto não se fez conhecer e marcou as duas beldades na foto grupal! Eheheh! Não temos emenda!

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Roberto Nabais, chefe das operações de organização, liderou mais uma vez com mestria todo o evento, fazendo as devidas recomendações antes da partida! Partida dada... e lá fomos os cerca de 80 bttistas, pelas ruas de Castelo Branco, com saída para os trilhos pela zona das Palmeiras!

No que toca ao percurso escolhido... acho que foi a primeira vez que percorri um percurso onde conhecia 100% dos trilhos selecionados pela organização! Ainda assim o toque nocturno... dá-lhes sempre uma configuração diferente e uma adrenalina suigeneris!

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No nosso ritmo certinho, BTTHAL, foi vencendo os Km's, quase sempre junto ao nosso fiel e amigo de sempre carro vassoura! Alguns precalços assolaram a equipa BTTHAL... CLozoya furou o rodado dianteiro; PSantos testou a eficácia dos encaixes no pedais... eles prendem muito bem defacto... mesmo quando queremos por o pé no chão... os maganos teimam em prender... já se sabe o resultado!!! ZéMan... logo à partida não se sentia a 100%... problemas de tripa deitam abaixo qualquer atleta e ele não foi excepção.... aguentou até ao abastecimento, tendo depois pedido apoio ao carro vasoura que o levou em TT até ao fim da prova!

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BTTHAL, BTTWALL ou mesmo BTTHALLS (privet joke)... lá chegamos ao fim do circuito, instalado nas Docas de Castelo Branco! Banhoca tomada e foi tempo de ir jantar (ao ar livre) pela noite dentro na Escola Amato Lusitano de Castelo Branco... que bem que soube sentir aquele fresquinho da noite!!!

BTTHAL felicita Roberto Nabais pelo excelente evento!

Um evento a estar sempre presente!


JValente

Vêmo-nos nos Trilhos... à noite!